Vous l’aurez vu avec le communiqué de presse pour notre 2ème Route des Châteaux, le nombre d’engagés pour nos évènements a nettement augmenté cette année: +50% pour la Route des Châteaux (de 40 à 60), +25% pour notre 2ème Ronde Classic de l’Ouest, portant le nombre d’engagés de 38 en 2016 à 50 en 2017.
Petit tour, pour commencer, du côté des stats. 37 engagés en catégorie C1 pour 13 en C2; 37 engagés en EXPERT pour 13 en DECOUVERTE. Cela nous inspire plusieurs observations: dans un premier temps, sur l’âge des autos. On reproche souvent aux rallyes de carto’régul de donner la part belle aux Youngtimers, il est donc heureux de voir que la catégorie majoritaire reste celle des autos les plus anciennes (celle qui est récipiendaire du Trophée Bardahl Classic). Côté mode de navigation, constituer un plateau de plus de 10 DECOUVERTE est un signal fort pour l’organisateur, un signal montrant qu’il est important d’ouvrir les portes de la discipline aux équipages les moins expérimentés...
Pour cette 2èmeédition, plusieurs changements à signaler. Dans un premier temps, le Trophée Bardahl Classic. En effet, la Ronde a eu l’honneur d’être intégrée cette année au calendrier du Trophée. Dans un deuxième temps, mais les choses sont liées, l’établissement d’un classement. Qui dit Trophée dit forcément classement. La Ronde cette année s’est donc parée de tout le dispositif demandée par les Préfectures pour pouvoir proposer un classement aux équipages.
Si l’édition 2016 avait vu son après-midi gâchée par la pluie, la crainte d’une deuxième édition toute aussi pluvieuse était à craindre... finalement, moins de dégâts qu’envisagés. Le départ du rallye s’est même opéré sous le (timide) soleil!
9h30, briefing des équipages. Studieux, les 3 entités d’organisation (Thibaut BATS, Président de l’AMCO ; Jacques PHELIPPEAU, traceur et Christian ISNARD, Directeur de Course FFSA) se relaient au micro pour délivrer les habituelles mises en garde concernant les vitesses, le respect du Code, etc. mais aussi pour clarifier les points du briefing papier qui le méritent.
9h45, premier départ. De minutes en minutes, les autos prennent le départ d’une première étape de 76kmqui bouclera de L’Absie jusqu’à L’Absie. Au programme, pas de régularité, mais de la navigation pure. Premier temps fort, une riveraine de la Commune de Lavaud(85) propose jus de fruit et brioches à tous les équipages. Ensuite, direction Cheffois pour une pause traçage de carte: les équipages pointent, soufflent quelques minutes, puis vont chercher la suite du road-book pour se pencher sur les cartes...
12h30, pause repas. Les premiers équipages sont en parc, ils vont manger. C’est le restaurant la Clé des Champs de Pompaire (79)qui est aux fourneaux. Un repas complet(entrée, plat, fromage, dessert, café et chocolat offert par la Chocolaterie Huvelin de Niort) servi à l’assiette permettra aux équipages de repartir le ventre plein pour les 106km de l’après-midi.
13h45, c’est reparti pour une boucle. Volet historique cette fois puisque nos équipages viendront tourner dans le secteur des anciennes mines de charbon de Faymoreau. Cette fois, trêve de plaisanterie, la régularité se joint à la partie: les équipages doivent jouer du chrono pour ne pas prendre de pénalités. Pause bien méritée dans le bourg de Faymoreau, aux pieds des corons et de l’ex Maison du Propriétaire des Mines. Mais la pluie décide de faire son retour... La pause sera réduite de 5 minutes pour ne pas faire bêtement attendre les équipages sous la pluie.
18h30, début de la remise des prix au cours d’un apéritif dinatoire préparé par l’organisateur. Cette année encore, la Salle des Fêtes de L’Absie aura ressemblé à un phare au milieu de la tempête pour les équipages de la Ronde.
En catégorie DECOUVERTE, c’est l’équipage RICHARDSON Séverine - GARDRAT Vincent qui finit en tête sur Fiat Cinquecento Sporting après n’avoir raté aucun contrôle de passage, suivi de près par l’équipage ROBIN-ROBIN et ROBIN-ROBIN. Non non, pas d’erreur dans ce communiqué... la 2ème place est tenue par Yann ROBIN et Erwann ROBINsur Peugeot 309 GTi tandis que la 3ème est celle de ROBIN Lydia et ROBIN Mickaël sur Matra Bagheera.
En catégorie EXPERT, le trio de tête contient 3 autos plutôt peu courantes sur nos rallyes. La première place est tenue par Patrick MARI et Yann VIOLLE sur Lancia Bêta Monte Carlo, la deuxième par Xavier DENIS et Philippe DELAUTREsur Ford Anglia et la troisième par Aurélie et Antoine CHARRIERE sur Volvo 123GT. Anecdote: tous 3 n’ont pas raté le moindre CP, les distinctions se sont faites sur les réguls et les heures d’arrivées aux CH de fin de zones/étapes.
Les récipiendaires (à savoir les 3 premiers DECOUVERTE, les 5 premiers EXPERTS et le 1er équipage féminin) ont reçu un trophée en plexiglas représentant une plaque rallye personnalisée : chaque équipage reçoit une plaque indiquant sa place au classement.
Côté distinctions spéciales, nous avons fait le choix de primer les équipages qui ont pris le départ avec l’auto la plus ancienne de chaque catégorie. Ainsi, l’équipage BONNIN-SUIRE sur MG B de 1967 et l’équipage DENIS-DELAUTRE sur Ford Anglia de 1962sont repartis avec chacun un pack de 3 bières artisanales produites par la Brasserie du Marais à Coulon (79).
Enfin, tous les équipages sont repartis avec un ensemble de produits locaux: 2 verres sérigraphiés de la bière Tête de Mule ainsi que 2 bouteilles de limonade artisanale (produits de la Brasserie du Marais), 2 sachets de galettes produites par une boulangerie niortaise, 2 sachets de bonbons à l’angélique produits par la Chocolaterie Huvelin. Bref, du 100% artisanal, du 100% local !
Drapeau damier de fin sur cette 2ème édition, des retours d’équipages plutôt positifs...en route vers une 3ème?
Auteur du jour : Thibaut